201907/16
中(zhong)國(guo)早期應(ying)用(yong)(yong)通(tong)道閘(zha)機是(shi)(shi)80年代期間，用(yong)(yong)于地鐵項目(mu)中(zhong)。閘(zha)機作(zuo)為(wei)“自(zi)動(dong)售(shou)檢票(piao)系統AFC”中(zhong)的(de)“自(zi)動(dong)檢票(piao)機”的(de)主要設備，也是(shi)(shi)目(mu)前(qian)國(guo)人對閘(zha)機很早期的(de)廣泛的(de)理解。90年代后期，閘(zha)機才漸漸出現在普通(tong)民用(yong)(yong)和商用(yong)(yong)場(chang)合，包括(kuo)寫字樓(lou)、商場(chang)超(chao)市、景區(qu)乃至高端(duan)小區(qu)等。
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閘機作(zuo)為一(yi)種通(tong)道管理設備，本(ben)質的(de)功能是通(tong)過攔阻和(he)放行實(shi)現一(yi)次(ci)只(zhi)通(tong)過一(yi)人，其(qi)應(ying)用(yong)(yong)對象是行人(包括攜帶的(de)行李和(he)自行車等(deng))，應(ying)用(yong)(yong)場合是出入口，但作(zuo)為智(zhi)能化通(tong)道管理系統(tong)的(de)一(yi)部分(fen)，閘機可以與其(qi)他系統(tong)配合用(yong)(yong)于不同(tong)的(de)特殊場合，從而發(fa)揮(hui)更大的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。
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三(san)輥閘(zha)與智能翼閘(zha)的區(qu)別,首先(xian)先(xian)了解一下關(guan)于三(san)輥閘(zha)，它(ta)是控(kong)制人流暢道的設備，基本上是用在人員的相(xiang)關(guan)出(chu)、進(jin)口進(jin)行控(kong)制的地方的，相(xiang)當于給出(chu)入(ru)人員提供有(you)序(xu)文明的一種(zhong)通行的方式(shi)。
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智能(neng)(neng)翼(yi)閘(zha)管理系統主要由(you)計算機/打印機、智能(neng)(neng)讀卡部(bu)分、智能(neng)(neng)翼(yi)閘(zha)、智能(neng)(neng)卡及(ji)管理軟件等組成(cheng)。計算機與智能(neng)(neng)翼(yi)閘(zha)之(zhi)間采用RS485總線(xian)結構(gou)通訊(xun)，通訊(xun)距(ju)離(li)可(ke)達1.2KM，單臺(tai)計算機可(ke)接多臺(tai)智能(neng)(neng)翼(yi)閘(zha)。智能(neng)(neng)翼(yi)閘(zha)，既可(ke)聯網運行(xing)，又可(ke)脫(tuo)機運行(xing)。
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